摘要:在全球供应链转型背景下,跨境物流和征信数据融合是破解行业“数据孤岛”与“信任赤字”的关键方向。本文采用纵向单案例研究方法,针对渝新欧平台和重庆征信机构的合作实践展开分析。结果表明:两类数据具有显著的互补性,依靠主体匹配、特征互补、安全合规、协同合作四大机制能够打破数据壁垒,形成“数据—信用—资金”闭环。本文理清了数据融合价值创造逻辑,拓宽了跨境物流场景的数据要素应用框架,为行业金融创新和信用体系建设提供实践路径。
——基于 CiteSpace 可视化分析* 摘要:随着建设与发展的推进,中欧班列相关研究日益成为学界热点。本文梳理2016—2025年中国知网主要核心文献,采用CiteSpace进行可视化分析。结果显示:发文量呈阶梯式增长并集中于经济学领域,核心研究者具有较高活跃度与持续性,研究机构已形成紧密合作关系;研究以“战略导向—实证检验—机制深化”三个阶段逐步演进,高频关键词指明了“出口贸易、铁路运输、
摘要:在区域发展差异长期存在的背景下,农村数字物流能否在全国尺度上有效支撑乡村产业振兴,其协同程度与空间结构亟待系统检验。依托全国30个省级行政区2013—2022年面板数据,本文综合应用耦合协调度模型、Dagum基尼系数分解、莫兰指数和σ收敛等方法,形成“耦合测度—差异分解—空间识别—动态演化”分析框架,评估两大系统耦合协调发展水平及空间差异特征。研究发现:农村数字物流与乡村产业振兴水平持续提升,但区域分化明显,东部高于中西部,东北整体平稳;两大系统结构性耦合紧密,2022年全国耦合度均值达0.9134,功能性协调提升有限,耦合协调度均值仅为0.5257,多数省份仍处于“濒临失调—勉强协调”阶段,东部少数省份突破高协调门槛;两大系统耦合协调度的空间差异长期由区域间差距主导,优势地区与后发地区之间的分界仍清晰;两大系统耦合协调度空间集聚效应显著,高-高集聚区稳定分布于长三角、东南沿海,低-低聚集区收缩至西北省份;两大系统耦合协调度未出现σ收敛,全国和西部发散,东部差距趋稳,中部与东北保持稳定。
摘要:循环经济场景具有链条长、主体多、数据分散和绿色绩效难核验等特点,传统绿色金融难以充分适配其链条化、过程化融资需求。本文以辽宁省为例,围绕数智物流赋能绿色供应链金融服务循环经济展开研究,探讨“循环经济场景—物流数据增信—绿色供应链金融嵌入—风险协同治理”的分析框架。研究发现,辽宁省在产业基础、金融供给、物流场景和数据增信等方面已具备较好条件,但仍存在场景识别标准不统一,金融产品适配不足,物流数据、绿色绩效数据与金融风控数据尚未贯通,协同激励和风险分担机制不健全等问题。为提升绿色供应链金融服务循环经济的精准性和可持续性,应完善循环经济物流场景分类与绿色绩效评价体系,开发面向逆向物流链条的绿色供应链金融产品,构建“订单—物流—仓储—检测—碳效—融资”数据闭环,并健全多主体协同的风险分担机制。
摘要:面对日益激烈的供应链竞争,企业投入资源进行供应链整合能否切实提升财务绩效,以及这种效果是否会受到企业规模的影响,成为理论与实践中的重要问题。本研究聚焦于供应链整合对财务绩效的作用机制,并深入探讨企业规模在这一关系中的调节效应。本研究以2017至2024年我国A股汽车制造业上市公司为样本,构建非平衡面板数据集,运用多元线性回归模型进行实证分析。其中,采用总资产收益率作为财务绩效的核心衡量指标。实证结果表明:供应链整合显著促进了企业财务绩效的提升;进一步分析发现,企业规模在供应链整合与财务绩效的关系中发挥负向调节作用,即随着企业规模的扩大,供应链整合对财务绩效的促进作用趋于减弱。
摘要:本文以随机微分博弈理论为研究基础,探讨零售商处于主导地位时,政府奖惩对闭环供应链各成员动态均衡策略的影响。借助伊藤随机微分方程,对回收率的动态演变过程进行描述,构建了无政府奖惩、政府仅对制造商奖惩以及零售商按比例分担政府奖惩三种随机微分博弈模型。通过求解得出三种模式下供应链成员的最优均衡策略,并结合算例分析政府奖惩力度对回收率、供应链成员努力水平、价格及利润的影响。结果表明,将政府奖惩直接施加给制造商更能有效提升回收率、增加制造商和零售商的利润,提高环保和经济效益。相比政府仅对制造商奖惩,零售商分担政府奖惩更有利于提升零售商的宣传投入水平,同时降低双重边际效应,提高消费者福利。引入随机扰动后,供应链系统仍然呈现收敛趋势,说明模型在不确定环境下具有鲁棒性。
摘要:针对绿色农产品供应链中信息不对称、质量追溯困难的问题,本文研究了不同权力结构下溯源技术的采纳策略,构建了集中决策以及有无成本分担情形下生产商主导与零售商主导的 Stackelberg 博弈模型,其中主导方同时拥有溯源投资决策权与成本分担契约制定权。结果表明:集中决策整体最优;零售商主导模式比生产商主导模式能带来更均衡的利润分配与更高的系统效率,应优先选择;成本分担契约仅在高溯源敏感度、低价格敏感度且技术成本适中的窄区间内有效;溯源水平与绿色度之间存在协同增强效应。基于以上研究结果,提出推崇零售商主导模式以发挥市场协同效应、精细化测算成本分担比例、建立动态调整机制以应对市场波动等管理建议。
摘要:受行政壁垒、协同机制不足、技术应用不均衡等因素影响,湾区枢纽网络难以充分满足“双循环”对物流高效流转、风险抵御的多元需求。以此为切入点,本文运用层次分析法(AHP)构建涵盖基础设施连通性、供应链协同性、应急响应能力、数字化水平四大维度的韧性评价体系,通过专家打分与量化分析,精准识别出网络韧性呈现的“硬件强、软件弱”“国际强、本地弱”“规模强、均衡弱”三大核心特征。基于上述特征,本文提出构建政府—企业—协会多主体联动生态、建立“一次申报、三地互认”跨境协同机制、依托数字化平台与智能技术赋能全链韧性等针对性提升路径。
摘要:本研究聚焦跨境电商企业全渠道整合战略,基于TOE框架,通过对419份有效问卷的实证分析(采用SmartPLS软件),系统检验了人工智能应用、最高管理层支持及政府支持对全渠道整合的影响作用及行业竞争程度的调节机制。研究发现,三者均对全渠道整合具有正向影响;同时,行业竞争程度正向调节三者与全渠道整合之间的关系。研究揭示了在行业竞争环境下,技术、组织与环境因素协同作用于全渠道整合的机制,为跨境电商企业推进全渠道整合提供了理论依据。
摘要:“十五五”时期是数智技术加速应用,物流业加快转型的关键时期,物流业加速向数智化、绿色化、融合化、国际化、韧性化等转型,对人才培养提出新的要求。文章基于物流产业变革对人才能力核心要求,探讨物流人才培养体系重构问题。研究发现,传统物流人才培养模式已难以适应产业变革需求,存在培养目标与岗位需求错位、教学内容与行业发展脱节、实践场景与企业真实场景脱节、师资体系难以支撑创新型复合型人才培养诉求等问题。研究提出以物流新文科理念导引重构模式,构建预测型、超前型的物流人才培养体系,完善动态灵活的物流课程体系,探索产教高效融合的实践培养模式,建构能力生成的课堂教学范式,建设动态化“双师型”师资队伍,改革多元化的评价机制等促进物流人才培养体系重构的对策建议。